Det är alla snöskoterförares värsta mardröm: du vill stanna, men din släde samarbetar helt enkelt inte. Utan kontroll över dina bromsar riskerar du att krascha in i någon eller något som kommer i din väg. Vad gör man i en sådan nödsituation?
Om din snöskoterbromsar plötsligt låser sig, håll dig lugn och börja försöka få din skoter att stanna. Om bromsarna brinner kan cykling genom tjockare snö kyla ner dem innan de går av, men du vill ändå kliva av släden omedelbart. Spola sedan bromsvätskan.
I den här artikeln kommer vi att diskutera din slädes bromssystem, de problem som kan få bromsarna att låsa sig och vad du ska göra om det händer. Vi kommer även att föreslå några tips för att få din släde till en mekaniker när den har bromsproblem. Fortsätt läsa!
Snowmobile Brakes 101: Vad du behöver veta
Innan vi hamnar i bromsfel är det bäst om du är väl förtrogen med din snöskoters bromssystem.
Snöskotrar är beroende av hydraulik för att driva bromsarna. Inom bromssystemet finns en rotor, en klaff och bromsbelägg. När du sätter foten på din slädes broms aktiverar hydrauliken klappen som applicerar tryck via bromsbeläggen på rotorn. Allt detta sker med hjälp av bromsspaken.
Bromsarna i sig kan hålla hela din snöskoters liv, men komponenterna i bromssystemet kommer sannolikt inte att göra det. Om dessa komponenter börjar slitas ner är det inte en bra idé att ignorera deras nuvarande tillstånd. Precis som att du inte skulle vilja sätta dig bakom ratten i en bil eller lastbil med eventuella felaktiga bromsar, bör detsamma gälla för din snöskoter.
Förutom att delarna i bromssystemet (särskilt bromsbeläggen) slits ner, behöver din slädes bromssystem också fyllas på bromsvätska då och då. De flesta bromsvätska består av glykol, som absorberar vatten på grund av dess hygroskopiska egenskaper. Glykol-bromsvätska är också lågfuktig, eftersom dess kokpunkt är högre än genomsnittet så att din bromsvätska håller längre.
Använd aldrig silikonbromsvätska för din snöskoter, även om du skulle göra det för andra fordon. Den saknar den fuktupptagningsförmåga du behöver. Du kan vanligtvis skilja bromsvätska på kisel och glykol åt eftersom den förra kommer att vara lila.
Vad är det som gör att snöskoterbromsar låser sig?
Nu när du förstår lite mer om delarna som utgör din snöskoters hydrauliska bromssystem kan vi titta närmare på vad som kan ha slutat fungera och lett till att dina bromsar låste sig.
Parkeringsbromsen är på
Din snöskoter är utrustad med en parkeringsbroms, som är avsedd att bibehålla din slädes stoppade position när du parkerar. Parkeringsbromsen är en användbar funktion hos moderna snöskotrar, men om din är inställd på när du inte är parkerad kan parkeringsbromsen störa din förmåga att stanna din släde.
Om det visar sig att din parkeringsbroms var aktiverad när den inte skulle vara det, då är allt du behöver göra att sätta tillbaka den på plats och voila, ditt problem är löst. Ja, det är verkligen så enkelt i det här fallet.
Överhettade bromsar
Men oftare än inte är det inte så lätt att åtgärda dina snöskoterbromsar som låser sig. En annan anledning till att bromsarna kan ha misslyckats på dig är att de har överhettats. Om dina bromsbelägg faller ur position och börjar dra, är detta en anledning till att dina bromsar kan börja värmas upp snabbt.
För det mesta kommer du att känna lukten av dina överhettade bromsar innan du ser dem. Vad är det egentligen för lukt du snusar på? Förmodligen plast, eftersom bränslerören som gränsar till din slädes bromsrotorer ofta är gjorda av plast.
Om dina bromsar överhettas vill du hitta ett sätt att stoppa din släde och gå av den direkt. Plast brinner snabbt och det är bara en tidsfråga innan hela din snöskoter kan gå upp i lågor. Det är inte säkert att stanna kvar.
Överbliven bromsvätska
Att lämna bromsvätska i din snöskoter från en säsong till en annan är inte den bästa idén. Glykolbromsvätska, även om den är absorberande, kan nå sin kapacitet, vilket gör att den inte kan suga upp mer fukt.
När bromsvätskan når sin mättnadspunkt kan eventuell fukt som bildas därefter inte absorberas. Därmed får du mycket kondens och till och med vatten som kan skada bromssystemet, bryta ner tätningar och korrodera metallkomponenter.
Ännu mer skadligt är att bromsvätskan blir förorenad, vilket sänker den tidigare höga kokpunkten. Nu krävs det inte så mycket hård inbromsning alls för att bromsvätskan ska nå sin kokpunkt, vilket är farligt. Din bromsspak kan till och med försämras och få en svampliknande struktur som gör den värdelös.
Som om allt det inte var illa nog, kan en blandning av ny och gammal bromsvätska försämra kvaliteten på de nya grejerna, vilket gör att du inte kan stanna i vissa fall.
Felaktig bromsvätsketyp
En dålig idé är också att använda silikonbromsvätska när du verkligen behöver glykolbromsvätska istället. Silikonvätska saknar absorptionsförmåga, så du kommer att ha ovanstående problem.
Brist på vätskespolning
En annan uppgift du måste förbinda dig som skoterägare är att spola din skoterbromsvätska på minst två års basis. Med en bromsvätsketestanordning kan du avgöra om din snöskoterbromsvätska har en tillräcklig kokpunkt.
Du siktar på en kokpunkt på cirka 400 grader Fahrenheit för nyare vätska. Det är okej om din bromsvätska är lite äldre och vätskan når en temperatur på 330 grader, men inte lägre än så.
Om det är dags för ny bromsvätska, gå till huvudcylindern och ta av locket. Rengör locket på locket samt själva locket, sedan behållaren. Mata in ett genomskinligt rör i huvudcylinderns behållare och börja passera bromsvätska genom slangen till en behållare, som du också vill ska vara genomskinlig så att du kan se bromsvätskans färger ändras.
Du kan ha några luftbubblor med din vätska, men detta är normalt. Fortsätt att spola tills alla bubblor är borta.
Bromsvätskebehållare igensatt
Det är så att spola din bromsvätska skall gå, men om din bromsvätskebehållare är igensatt, kan vätska inte strömma igenom, än mindre bubblorna. Öppningen här är ungefär stiftstor, men om den blir blockerad är den fortfarande inte bra.
Skev bromsrotor
Om ditt bromssystem tidigare hade överhettats kan det hända att dina bromsar fortfarande fungerar även efter det avsnittet. Detta kan bero på dina bromsrotorer, som bokstavligen böjdes ur form på grund av den höga värmen de utsattes för. Du bör kunna trycka tillbaka bromsrotorn i form i de flesta fall. Annars är att byta ut rotorn din näst bästa insats.
Skadad huvudcylinder
Huvudcylinderns tätningar kan också slitas bort, speciellt när man lämnar vätska i bromssystemet, som vi pratat om tidigare. Om så är fallet, då vill du byta ut tätningen omedelbart så att huvudcylindern inte skickar smuts och skräp in i ditt bromssystem.
Trasig bromsok
Ditt snöskoterbromssystem inkluderar även bromsok, som rymmer bromsbeläggen. Kontrollera dina bromsok minst en gång varje säsong för att bedöma deras tillstånd. Några händiga snöskoterförare bestämmer sig för att köpa en tätningssats och sedan själva bygga om sina skadade bromsok. Det kan du göra om det passar dig eller bara beställa en ny och låta din skotermekaniker installera den.
Vad ska du göra när dina snöskoterbromsar låser sig?
Oavsett om det åtföljs av en brinnande lukt eller inte, om din snöskoter inte stannar när den ska, är du i en mycket riskabel situation. Det är lätt att låta rädslan överta en i en sådan här situation, men då tänker man inte klarsynt.
Ta ett andetag och kom ihåg att vara proaktiv, och snabbt på det. Först, sträck efter din parkeringsbroms. Om det inte är parkeringsbromsen som inte låter dig stanna, försök sedan styra din släde till ett snöigare område så att snön kan kyla ner det överhettade bromssystemet och motorn.
När du har fått din snöskoter att stanna, stäng av den och vänta tills den svalnat. Sedan kan du titta närmare på bromssystemet för att fastställa vad som kan ha gått fel. Börja med de områden vi just diskuterade.
Om du misstänker att din huvudcylinder är igensatt måste du öppna bromsvätskebehållaren som du gjorde när du spolade din bromsvätska. Kontrollera om det finns en returport, ofta en liten. Denna port skickar tryck till bromsbehållaren, och du behöver något stiftformat för att koppla ur den. Nej, en penna fungerar inte här eftersom den är för stor.
Kan du köra din snöskoter på låsta bromsar? Hur?
Dina bromsar fungerar fortfarande inte riktigt, så du måste träffa din mekaniker direkt. Problemet är att din snöskoter är strandsatt mitt på leden. Du är rädd om du startar upp släden igen att den inte kommer att kunna stanna, men du kan inte stanna här heller. Vad gör man i en sådan situation?
Tja, du kan ta bort bromsbeläggen i bromsoket. För att göra detta måste du ta ut den lilla tappen som håller bromsbeläggen på plats. Om du gör detta kommer du också att veta om du har ett problem med bromsbelägg som har fastnat, vilket också kan förhindra att dina bromsar fungerar.
Du kan åka snöskoter tillbaka till ditt fordon (eller till och med hela vägen hem) härifrån, även utan bromsbelägg. Du vill ta saker otroligt långsamt, eftersom dina bromsar verkligen inte fungerar tillförlitligt när bromsbeläggen är ute. När du når din destination, sluta använda din snöskoter tills du kan få den åtgärdad av en mekaniker. Se också till att sätta på dina bromsbelägg igen någon gång.
Slutgiltiga tankar
Din snöskoters hydrauliska bromssystem kan låsa sig av olika anledningar, vilket gör att du inte kan stanna med ett ögonblicks varsel. Även om dina bromsar brister kan vara en fruktansvärd prövning, är det viktigt att hålla huvudet rakt och förbli kall och samlad. På så sätt kan du ta reda på vad som orsakar bromslåset, försöka fixa det eller få din släde till ett proffs. Lycka till!
