Hur är vandringsleder gjorda? Tips: Med mer ansträngning än du trodde

Du har säkert undrat hur stigar skapas tusen gånger när du har vandrat genom vildmarken. Jag erkänner att jag blev förvånad över att bevittna en stig som bearbetas i vildmarken –spårarbete är fortfarande ofta manuellt arbete. Jag tänkte dela med mig av vad jag har lärt mig och även forska om andra metoder för att skapa spår.

Spår skapas med flera metoder, från dieseldriven anläggningsutrustning till grundläggande metoder inklusive stenstänger, mänskligt arbete och mulor. Typen av stigkonstruktion väljs utifrån avstånd till civilisationen, naturens känslighet och tillgänglighet till området (t.ex. ett bergspass eller en skog).

Efter att ha förstått hur stigar faktiskt görs, fick jag en ny uppskattning för dem. Det är lätt att ta för givet! Kanske kommer detaljerna också att överraska dig! Låt oss hoppa in i det.

3 sätt att skapa vandringsleder

Jag har vandrat många mil i vildmarken. Det är lätt som en vandrare att zonera sig och bara fokusera på att sätta ena foten framför den andra, fokusera på din destination. Möjligheten för dig att kunna vandra kommer till ett enormt pris.

1. Manuellt arbete

Jag bevittnade min första besättning på vildmarksleden i de höga Uinta-bergen. Det var en del av leden som gjorde switchbacks uppför en sadel mellan höga berg. Passet var riktigt tröttsamt, och det vandrade fram och tillbaka uppför berget i något som verkade som en evighet innan det tog sig över sadeln.

Nära toppen av sadeln stötte vi på en spårbesättning, och innan denna tid antog jag alltid att spårbesättningarna var utrustade med elverktyg. De är inte.

Jag blev minst sagt imponerad. Jag var utmattad när jag bar min ryggsäck upp det här passet, men jag skottade inte eller använde en hacka, eller kilade in en stenstång under ett stenblock för varje dyrbar fot av leden.

Alla stigar är inte gjorda med manuellt arbete, det beror verkligen på hur avlägsen spåret ligger. Ofta anses bergsleder för känsliga för att ta med tung anläggningsutrustning, i alla fall, så det finns inget annat val än att använda mänsklig kraft. Du kan se bevis på detta eftersom du kommer att märka att många vildmarksstigar är väldigt smala – dessa leder är definitivt gjorda av mänskliga händer med grundläggande verktyg.

  Vilken storlek motor för en pontonbåt? (Båtlängd, kraft, hastighet, etc)

Använda verktyg

På vägen upp passerades vi av en mula eller en åsna (det visste jag inte då… kunde nog inte säga det nu), med gigantiska sadelväskor. Mulan bar långa och kraftfulla handverktyg, inklusive spadar, hackor och stenstänger (i huvudsak en lång, tung järnstång som användes för att ta sig under stenar.)

Om ett spårbesättning har tur, kommer de att ha tillgång till motorsågar för hjälp med nedfallna stockar, men det är allt – inga hammare, ingen anläggningsutrustning, bara sina egna muskler. Övriga gånger får en spårbesättning endast utrustas med yxor.

När det gäller detta spårbesättning hade de tillgång till djur att hjälpa till att bära de tunga verktygen upp på berget.

Hur leden är gjord av manuellt arbete

Ledaren försöker hitta vägen med minsta motstånd genom ett område, försöker hitta en naturlig väg för en stig och undviker träd, stenblock och andra hinder.

Nästa steg är att rensa marken och borsta från området med hackor, skärsaxar och yxor. Nedfallna stockar sågas och separeras vilket ger plats för leden.

Om leden går genom ett bergspass (särskilt i de klippiga bergen), måste spårmakarna ofta rensa stenar för att avslöja smutsen eller gruset under. Det här är extremt svårt arbete – och det är här spårtillverkare måste noggrant gräva fram stenar med hjälp av stenstänger eller annan hävstång vid behov. Detta måste göras mycket noggrant eftersom stenar som välter nerför en bergssida kan vara dödliga.

Många populära stigar genom bergen har ofta lite mer utveckling – inklusive träplattformar som sitter ovanpå sumpiga områden så att gångtrafiken inte gör en myr. Jag antar att några av dessa träplattformar är byggda på annat håll och transporteras i sektioner till leden – även om du kommer att se grovhugget trä ibland som används för sådana ändamål, vilket visar att spårmakaren var tvungen att improvisera på plats.

En annan uppgift som många spårmakare gör är att göra en annan typ av spårmarkörer så att leden med tiden blir mindre eller mer definierad med tiden, fortfarande är urskiljbar. Detta är ett otroligt viktigt steg – många gånger skulle vi definitivt ha gått vilse utan sekundära spårmarkörer. Dessa spårmarkörer kallas ofta flammor.

  Hur fungerar lastbilstält? (Plus 5 alternativ du bör överväga)

Bränder kan vara en bunt stenar (ett röse), färg på trädet, en del av barken utskuren i en fyrkant (mycket vanligt för gamla stigar), färgade pålar i marken eller helt enkelt bara stolpar eller skyltar. Vi tar för givet att någon var tvungen att bära utrustningen för att göra dessa eldsvådor – även att göra ett stenröse tar några minuter att böja sig och plocka upp och stapla stenar av lämplig storlek.

2. Maskingjorda stigar

Om platsen har enkel tillgång till vägar, eller förväntar sig en stor mängd gångtrafik (som ses i nationalparker), eller kräver exceptionell jämnhet som i fallet med dirtbike-leder, kan det vara dags att kalla in kavalleriet .

Vissa företag, som Sutter, tillverkar ”schaktmaskiner” speciellt för att skapa spår. Dessa maskiner är tunna i profil och är avsedda att orsaka så liten påverkan som möjligt. Du kan se mer information inklusive bilder om Sutter trail makers här.

BLM har en lista över utrustning som används i detta dokument, här.

Med det sagt, även om det finns schaktmaskiner som är speciellt gjorda för att bygga spår, är det troligt att vilken schakt som helst kan användas (och har använts) för att hjälpa till att bygga ett spår. Att flytta jord, stenar och borste görs mycket mer effektivt med hjälp av en schaktare. Den ekologiska effekten av dessa maskiner är dock en annan diskussion.

I verkligheten är det mycket troligt att de flesta större leder i en nationalpark eller annan plats är gjorda av både manuella och maskinella metoder.

Vidare maskinanvändning är alltid dyrare initialtså vissa delar av skogstjänsten eller annan spårhållare kan välja manuellt arbete på kort sikt.

3. Animal Runs (hjortstigar)

Du kan ha gjort misstaget att följa en stig som är väldigt smal som slingrar sig försiktigt runt stockar och buskar men som inte verkar leda någonstans. Du kanske har hittat ett djurlopp!

Djur, precis som människor, försöker hitta den enklaste vägen mellan punkt A och punkt B. Tillräckligt många djur som går samma väg kommer så småningom att göra ett spår. Dessa kallas ofta för rådjursstigar, men alla skogsvarelser kan hjälpa till att etablera leden.

  Behöver du en kudde i en hängmatta?

Även människor som bara marscherar i en fil under tillräckligt lång tid kommer att göra ett spår. (Jag märkte det lätt nog på mitt universitetsområde)

Bild Exempel på Trail Construction

Jag hittade ett otroligt dokument från BLM-webbplatsen som visar hela processen, manualen och maskinen. Även om vi inte är insatta i presentationsanteckningarna är det här bilder på många aspekter av spårkonstruktion, och du kommer att se en blandning av både manuell och maskin.

BLM Trail Equipment PDF. En sak som dokumentet visar som inte nödvändigtvis är korrekt är att alla bär hjälm. ? Ledarbetarna jag såg hade inga på sig, men jag är säker på att i en officiell presentation måste alla göra det.

Från dessa bilder får du en uppfattning om det otroligt svåra arbete som innebär att bygga och underhålla en stig – och du ser en del av den stora faran som vissa av dessa leder har.

Vem arbetar på spår?

Som du kanske förväntar dig, vissa människor som på stigar är anställda i den speciella parken eller i parksystemet, många specifikt anställda för att vara en spårbyggare.

Job Monkey skriver lite om arbetet som spårbyggare och några resurser (inklusive sin egen hemsida) för att hitta en spårbyggande jobb.

Det galna med spårbyggande jobb är att vissa utför detta svåra arbete som volontärer, enbart baserat på sin kärlek till naturen.

På det personliga planet känner jag bara till de spårbyggare som jag träffade i bergen den dagen. Vi pratade med dem ett tag och fick reda på att många av dem bara arbetade under sommaren mellan collegeterminerna och om jag minns rätt bara fick cirka 10 USD i timmen, men med betalda måltider (vad de än matade dem när de var i bergen eller däremellan projekt).

Jag fick en ny respekt och beundran för de som underhåller och bygger stigar. Det är ett enormt arbete som i stort sett går otackat. Vi tänker inte ens på den ansträngning som krävs för att ge oss tillgång till jordens vackraste platser.

Tack spårbyggare! Vi uppskattar dig!