Behöver du en CDL för att köra en husbil?

Så det är dags att göra uppgraderingen från ditt gamla tält till en husbil. Behöver du uppgradera din licens också?

Du behöver inte en CDL för att köra en husbil i något tillstånd. Vissa stater som Nevada, Pennsylvania och Texas kommer dock att kräva att du skaffar en speciell icke-kommersiell licens som anger din förmåga att hantera fordonet på ett säkert sätt.

Det finns många variabler som spelar in för att få en husbil. Vilken storlek vill du ha? Hur mycket kostar det? Hur svårt blir det att köra? Behöver du uppgradera din licens till en CDL eller något liknande?

Det är vettigt att någon som kör en buss skulle behöva speciella licenser, och beroende på husbil kan de vara ungefär lika stora. Men många stater är starkt fokuserade på de kommersiella aspekterna av att kräva en CDL snarare än storleken på fordonet. Vissa stater kan kräva en speciell licens, men så vitt vår forskning visar finns det ingen som kräver en CDL.

Faktorer som fordonets storlek och syfte spelar en stor roll för att avgöra vilken typ av licens du behöver. Eftersom fritidsfordon vanligtvis används för privata ändamål, är de ofta separerade från ”kommersiella motorfordon” som kräver en CDL för att fungera. I vissa fall kan icke-kommersiella licensalternativ krävas istället.

Nedan har jag samlat information om alla 50 delstater plus Puerto Rico för att ge dig en förståelse för vilket körkort du behöver för att lagligen köra husbil. Jag har också gett tillgång till resurserna jag använde för att hitta denna information så att du själv kan bestämma legitimiteten.

  Hur mycket vatten måste jag ta med när jag campar?

(Du kanske har hört att luftbromsar är den avgörande faktorn – vi skrev mer om det här)

Fortsätt och lär dig allt du behöver veta om fritidsfordon och CDL-krav i USA.

Vilka stater kräver en CDL för att köra en husbil?

Av alla 50 i USA, plus Puerto Rico, kräver ingen en CDL, och 11 stater kommer att kräva att du har någon form av speciell licens för ett fritidsfordon. Om husbilen du vill köra väger 26 000 pund eller mindre, kan du minska det antalet till 3. För det mesta behöver du verkligen inte oroa dig för att använda något annat än det vanliga körkortet.

I de flesta stater krävs större fordon för att ha en CDL för att fungera. Det finns dock även författningar som skiljer fritidsfordon från nyttofordon. På grund av dessa stadgar tillåts vanligtvis fritidsfordon att köras av personer som har ett körkort för personbilar. Detta beror på det faktum att människor i allmänhet inte använder sina fritidsfordon för att tjäna pengar.

De som är nya i husbilsägande kan vara intresserade av ta reda på vad husbilar vanligtvis väger så att de kan planera därefter. Till att börja med finns fritidsfordon i flera klasser, var och en med olika längd och viktkategori.

Här är några av de viktigaste typerna av fritidsfordon, tillsammans med vikt- och längdkategorier med tillstånd av KOA blogg:

  • Klass A husbilar. Dessa är de största av husbilarna, som når upp till 30 000 pund och 45 fot långa.
  • Husbilar klass B. Med en vikt på bara upp till cirka 8 000 lbs är klass B husbilar mycket mindre. De kan bara bli cirka 19 fot långa.
  • Husbilar klass C. Dessa husbilar har en storlek mellan klass C och klass A. Som ett resultat är det mer sannolikt att de ger tillräckligt med utrymme och mindre sannolikt att de kräver speciell licens.
  • Släpvagnar. Till skillnad från husbilar dras släpvagnar bakom ditt fordon. De kan bli upp till 40 fot långa och har en vikt som är jämförbar med klass A husbilar, men många alternativ är mindre.
  Är det dåligt för ryggen att sova i en hängmatta?

Om du är intresserad av detaljerna när det gäller släpvagnar och storlekarna de kommer i, har vi satt ihop en praktisk guide för några riktiga släpvagnar och deras vikter. För en djupgående titt, kolla in vår artikel om ämnet här.

Hur vet du om du behöver något förutom en standardlicens för din husbil

Lagarna om körkort är olika i varje stat. Om du någonsin har tittat runt på de olika DMV-webbplatserna kanske du har märkt det i vissa stater anses en klass D-licens vara standarden, medan andra stater hänvisar till den som en klass C eller till och med klass O.

Det är inte alltid klart vilken klass standardlicensen faller under, eller vilka fordon som kräver specifika licenser. I min forskning har jag funnit att de DMV-relaterade webbplatserna ofta inte ger tydliga klassificeringar för saker som fritidsfordon. Istället, att undersöka stadgarna för varje stat har gjort det möjligt för mig att hitta definitioner och undantag angående CDL-lagar och de fordon de gäller för.

Dessutom har många stater en tydlig åtskillnad mellan CDL-licenser och standardlicenser. För det mesta, CDL-licenser finns i flera klasser som A, B och C. Samtidigt har standardkörkortet egentligen bara en klass som inkluderar alla personbilar.

Som sagt, det finns några stater som lägger till en annan typ av licens till listan. Stater som Kalifornien, Kansas och Maryland har icke-kommersiella licenser som i huvudsak fungerar som speciella körkort för privata fordon. Det beror verkligen på önskan för vissa stater att kräva överflödig utbildning och licensiering för dem som kör stora fordon.

Den utbildningen kan inkludera inte bara att hantera fordonet, utan också att veta vilka lagar som gäller för det och vilka som inte gör det. Till exempel, hur vet man om man behöver stanna vid en vägningsstation? Ta en närmare titt på detta ämne i vår artikel här.

  Hur mycket bör du spendera på ett tält?

I de flesta fallen, även icke-kommersiella speciallicenser behövs bara när fordonet väger över 26 000 pund. Så om du inte planerar att köpa en stor husbil behöver du förmodligen inte oroa dig för att behöva något annat än ett vanligt körkort.

Den här tabellen kan hjälpa dig att fastställa licenskraven för en husbil i ditt tillstånd:

stat Speciallicens krävs för husbilar över 26 000 pund Särskild licens krävs för husbilar under 26 000 pund Källa(r)
Alabama Nej Nej Statens lagstiftande församling, Alabama Law Enforcement Agency.
Alaska Nej Nej Statens lagstiftande församling, Avdelning av motorfordon
Arizona Nej Nej Arizona Department of Transportation
Arkansas Nej Nej CDL-drivrutinsmanual, Arkansas körkortsnyckel
Kalifornien Ja (icke-kommersiell klass A) Ja (icke-kommersiell klass A, B eller C) DMV CMV-undantag, DMV-licensklasser
Colorado Nej Nej Reviderade statliga stadgar, Inkomstavdelningen
Connecticut Nej Nej DMV-licensklassificeringar, DMV-fordon undantagna
Delaware Nej Nej delstaten Delaware
Florida Nej Nej Senat i Florida
Georgien Nej Nej Georgia Code, Georgia Department of Driver Services
Hawaii Ja (Klass B CDL) Ja (icke-kommersiell klass 4) Institutionen för personalutveckling, Avdelningen för kundtjänst
Idaho Nej Nej Idahos lagstiftande församling, Förarhandbok
Illinois Nej Nej Illinois generalförsamling, Driving-tests.org
Indiana Nej Nej Indiana Code 2015, Driving-tests.org
Iowa Nej Nej Iowa lagstiftande församling, Iowa DOT
Kansas Ja (icke-kommersiell klass A eller B) Nej Kansas State Legislature, Driving-tests.org
Kentucky Nej Nej Kentucky lagstiftande församling, Driving-tests.org
Louisiana Nej Nej Louisianas lagstiftande församling, Louisianas avdelning för allmän säkerhet
Maine Nej Nej Maine lagstiftande församling
Maryland Ja (icke-kommersiell klass A eller B) Nej Maryland Department of Transportation
Massachusetts Nej Nej Förarhandbok, Registry Of Motor Vehicle Regulations
Michigan Nej Nej Michigan lagstiftande församling, Driving-tests.org
Minnesota Nej Nej Minnesota lagstiftande församling, Institutionen för allmän säkerhet
Mississippi Nej Nej Mississippi lagstiftande församling, Institutionen för allmän säkerhet
Missouri Nej Nej Missouri stadgar, Förarhandbok
Montana Nej Nej Montana kod, Driving-tests.org
Nebraska Nej Nej Nebraska lagstiftande församling, DMV
Nevada Ja (icke-kommersiell klass A eller B) Nej Nevada lagstiftande församling, Handbok för förare
New Hampshire Nej Nej New Hampshire Code, NH Division of Motor Vehicles
New Jersey Nej Nej Manual för drivrutinen, CDL-manual
New Mexico Ja (klass E, CDL undantagen) Nej NM Taxation & Revenue Dept, Driving-tests.org
New York Nej Nej Senaten i delstaten New York, New York DMV
norra Carolina Ja (vanlig klass A eller B) Nej North Carolina DMV
norra Dakota Nej Nej North Dakota DOT
Ohio Nej Nej Ohio lagstiftande församling, Ohio.gov
Oklahoma Nej Nej Oklahoma stadgar, Institutionen för allmän säkerhet
Oregon Nej Nej Oregon stadgar, Oregon lagstiftande församling
Pennsylvania Ja (icke-kommersiell klass A eller B) Nej DMV
Rhode Island Nej Nej Rhode Islands stadgar, Avdelning av motorfordon
South Carolina Ja (icke-kommersiell klass E eller F) Nej DMV
South Dakota Nej Nej South Dakota lagstiftande församling, Driving-tests.org
Tennessee Nej Nej Avdelning för utfärdande av körkort, Avdelningen för allmän säkerhet
Texas Ja (icke-kommersiell klass A eller B) Nej Institutionen för allmän säkerhet
Utah Nej Nej Utah Code, Institutionen för allmän säkerhet
Vermont Nej Nej Vermont stadgar
Virginia Nej Nej Virginia lag
Washington Nej Nej Washington State lagstiftande församling, Guide för drivrutiner
västra Virginia Nej Nej West Virginia lagstiftande församling, Avdelning av motorfordon
Wisconsin Nej Nej Transportdepartementet
Wyoming Nej Nej Wyoming Department of Transportation
Puerto Rico* Ja* (Typ III tungt motorfordon) Ja* (Typ I eller II tungt motorfordon) Manual för drivrutinen
*Resurserna relaterade till Puerto Rico är oklart om klassificeringen av ”Tunga motorfordon” endast gäller kommersiella fordon.

Vissa husbilsförare kanske undrar om det finns några speciella funktioner som kan spela en roll för huruvida en CDL kommer att behövas för ett specifikt fordon. Till exempel, vad händer om husbilen du kör kommer med luftbromsar? Ändrar det kraven? För att lära dig mer, titta på vår artikel om ämnet här.